Протягом останніх десятиліть постійна електрифікація енергетичних систем стала важливою темою дослідження. Рух до більш електричної та повністю електричної потужності був
Мотивована метою зменшення споживання палива за рахунок зменшення загальної ваги та оптимізації управління електроенергією на борту, одночасно збільшуючи надійність та безпеку. Інтегрований генератор-стартер вважається однією з основних технологій у багатьох аспектах. У цій ініціативі електрично налаштований для запуску двигуна в режимі старту та перетворення механічної потужності з двигуна в режимі генератора. Таким чином вони замінюють звичайні гідравлічні та пневматичні системи.
Розробка оптимальних компонентів та матеріалів не буде способом зачати кращі системи MEA через багато суперечливих цілей у різних частинах системи. У цьому огляді виступає заклик до нових методологій проектування. Інструменти для оптимального та глобального проектування багатофізичних систем принесуть користь зльоту ініціативи MEA за рахунок скорочення часу зачаття та кількості прототипів до кінцевого продукту. Ці інструменти повинні включати та поєднати моделювання електричної, магнітної та теплової конструкції для захоплення точної поведінки різних фізичних компонентів та загальної системи. Можливі нові шляхи та еволюція можливостей з’являться з цього глобального підходу в темпі з постійними прогресами в різних частинах систем.
Довідник
1. Г. Фрідріх та А. Гірардін, "Інтегрований генератор стартера", IEEE Ind. Appl. Маг., Вип. 15, ні. 4, с. 26–34, липень 2009 року.
2. BS Bhangu та K. Rajashekara, «Генератори електричних стартерів: їх інтеграція в газові турбіни», IEEE Ind. Appl. Маг., Вип. 20, ні. 2, с. 14–22, березень 2014 року.
3. В. Мадонна, П. Джангранде та М. Галея, «Генерація електроенергії в літаках: огляд, виклики та можливості», IEEE Trans. Трансп. Електричний., Vol. 4, ні. 3, с. 646–659, вересень 2018
Час посади: липень-05-2022