Все більше уваги світове суспільство приділяє питанню охорони навколишнього середовища.
Крім того, до 2030 року викиди CO2 в ЄС скоротяться майже на третину порівняно з 2019 роком.
Транспортні засоби відіграють важливу роль у повсякденному соціальному розвитку, тому як контролювати викиди CO2 є необхідною темою.Таким чином, розроблено все більший метод зменшення викидів CO2 від турбокомпресора.Усі концепції мають одну спільну мету: досягти високоефективного наддуву в робочих діапазонах двигуна, релевантних споживанню, одночасно з достатньою гнучкістю для надійного досягнення робочих точок пікового навантаження та точок часткового навантаження.
Гібридні концепції вимагають двигунів внутрішнього згоряння з максимальною ефективністю, якщо вони хочуть досягти бажаних значень CO2.Повністю електричні транспортні засоби (EV) швидко зростають у відсотках, але потребують значних грошових та інших стимулів, таких як покращений доступ до міста.
Більш суворі цілі щодо викидів CO2, зростання частки важких транспортних засобів у сегменті позашляховиків і подальше зниження дизельних двигунів роблять альтернативні концепції силової установки на основі двигунів внутрішнього згоряння необхідними на додаток до електрифікації.
Основними засадами майбутніх розробок у бензинових двигунах є підвищений геометричний ступінь стиснення, розрідження заряду, цикл Міллера та різні комбінації цих факторів з метою наближення ефективності процесу бензинового двигуна до ефективності дизельного двигуна.Електрифікація турбокомпресора усуває обмеження, пов’язані з потребою в маленькій турбіні з чудовою ефективністю, щоб рухати його другий вік з турбонаддувом.
довідка
Ейхлер, Ф.;Деммельбауер-Ебнер, В.;Теобальд, Дж.;Штібельс, Б.;Хоффмейер, Х.;Крефт, М.: Новий EA211 TSI evo від Volkswagen.37-й Міжнародний Віденський автомобільний симпозіум, Відень, 2016
Дорнофф, Дж.;Родрігес, Ф.: Бензин проти дизеля, порівняння рівнів викидів CO2 сучасної [1]моделі автомобіля середнього розміру в умовах лабораторних і дорожніх випробувань.Онлайн: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, доступ: 16 липня 2019 р.
Час публікації: 26 лютого 2022 р