Нова карта заснована на використанні консервативних параметрів як потужності турбокомпресора та турбінової маси для опису продуктивності турбіни у всіх позиціях VGT. Отримані криві точно оснащені квадратичними поліномами, а прості методи інтерполяції дають надійні результати.
Зв'язок - це тенденція розвитку двигуна, яка дозволяє покращити ефективність та знизити викиди на основі збільшення потужності в двигунах зменшеного переміщення. Для досягнення цього високого виходу необхідно підвищити підвищення тиску. В останнє десятиліття технології змінної геометрії турбокомпресора (VGT) поширилися на всі переміщення двигуна та всі сегменти ринку, і в даний час нові технології турбонаддуву оцінюються, такі як компресори змінної геометрії, послідовно турбонаддувні двигуни.
Правильна конструкція та з'єднання системи турбонаддуву до двигуна внутрішнього згоряння мають важливе значення для правильної поведінки всього двигуна. Більш конкретно, він є основоположним у процесі обміну газом та під час перехідної еволюції двигуна, і це буде важливо впливати на специфічне споживання двигуна та викиди забруднюючих речовин.
Характеристики турбіну точно оснащені квадратичними поліноміальними функціями. Ці функції мають особливість, щоб бути постійно диференційованою та без розривів. Відмінності між поведінкою турбін при стабільному або в умовах пульсуючого потоку, а також явищами теплопередачі через турбіну все ще досліджуються. Сьогодні не існує простого рішення для вирішення цих проблем у кодах 0D. Нове представлення використовує консервативні параметри, які менш чутливі до їх ефектів. Таким чином, інтерпольовані результати є більш надійними, а точність всього моделювання двигуна вдосконалюється.
Довідник
J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Оцінка A Послідовно турбонаддув дизельного двигуна на циклах водіння в реальному житті, Int. Дж. Дес. 49 (1/2/3) (2009).
Час посади: 19 квітня 2010-2022 рр.