По-перше, будь-яке моделювання потоку повітря через компресор турбокомпресора.
Як ми всі знаємо, компресори широко використовуються як ефективний метод покращення продуктивності та зменшення викидів дизельних двигунів.Дедалі суворіші норми щодо викидів і інтенсивна рециркуляція вихлопних газів можуть підштовхнути умови роботи двигуна до менш ефективних або навіть нестабільних регіонів.У цій ситуації умови роботи дизельних двигунів на низькій швидкості та високому навантаженні вимагають від компресорів турбокомпресора подавати високо наддув повітря при низьких витратах, однак продуктивність компресорів турбокомпресора зазвичай обмежена в таких умовах роботи.
Таким чином, підвищення ефективності турбокомпресора та розширення стабільного робочого діапазону стають критичними для життєздатних майбутніх дизельних двигунів з низьким рівнем викидів.CFD-моделювання, проведене Івакірі та Учідою, показало, що комбінація обробки обсадної колони та змінних вхідних направляючих лопаток може забезпечити ширший робочий діапазон у порівнянні, ніж використання кожного окремо.Стабільний робочий діапазон зміщується до нижчої швидкості потоку повітря, коли швидкість компресора знижується до 80 000 об/хв.Однак при 80 000 об/хв стабільний робочий діапазон стає вужчим, а коефіцієнт тиску стає нижчим;це в основному через зменшення тангенціального потоку на виході з робочого колеса.
По-друге, система водяного охолодження турбокомпресора.
Було перевірено все більше зусиль для вдосконалення системи охолодження з метою підвищення продуктивності за рахунок більш інтенсивного використання активного об’єму.Найважливішими кроками в цьому прогресі є перехід від (а) повітряного до водневого охолодження генератора, (б) непрямого до прямого охолодження провідника і, нарешті, (в) водневого до водяного охолодження.Охолоджуюча вода надходить до насоса з резервуара для води, який розташований як напірний бак на статорі.З насоса вода спочатку проходить через охолоджувач, фільтр і клапан регулювання тиску, потім паралельно проходить через обмотки статора, головні втулки та ротор.Водяний насос разом із вхідним і вихідним отворами входять до головки з’єднання охолоджувальної води.В результаті їх відцентрової сили створюється гідравлічний тиск у стовпах води між водяними камерами та змійовиками, а також у радіальних каналах між водяними коробками та центральним отвором.Як згадувалося раніше, перепад тиску в колонах холодної та гарячої води внаслідок підвищення температури води діє як напор і збільшує кількість води, що протікає через змійовики, пропорційно зростанню температури води та відцентровій силі.
довідка
1. Чисельне моделювання повітряного потоку через турбокомпресори з подвійною спиральною конструкцією, Energy 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. ПРОБЛЕМИ ПОТОКУ ТА НАГРІВУ ОБМОТКИ РОТОРА, Д.Ламбрехт*, Том I84
Час публікації: 27 грудня 2021 р