Деякі навчальні нотатки з промисловості

Застосування турбокомпресорів у двигунах внутрішнього згоряння стало значно більш актуальним в останні роки.У секторі легкових автомобілів майже всі дизельні двигуни та все більше бензинових двигунів оснащені турбокомпресором.

Компресорні колеса на випускних турбокомпресорах в автомобілях і вантажівках є компонентами, що піддаються сильному навантаженню.Під час розробки нових компресорних коліс основна увага приділяється розробці надійних деталей із прийнятним терміном служби, а також хорошим ККД і низьким заціпенінням, що забезпечує покращену ефективність двигуна та кращі динамічні характеристики двигуна.Для виконання виняткових вимог до термодинамічних характеристик турбокомпресора матеріал колеса компресора зазнає високих механічних і теплових навантажень.

Граничні умови на колесі компресора, включаючи коефіцієнти теплопередачі стінки та температуру прилеглої стінки, забезпечуються статичними розрахунками теплопередачі.Граничні умови необхідні для розрахунків перехідного теплообміну в FEA.Використання технології турбокомпресора в невеликих двигунах внутрішнього згоряння також називається «зменшення».Зменшення ваги, втрат на тертя та підвищення середнього тиску в порівнянні з незавантаженими двигунами внутрішнього згоряння призводять до підвищення ефективності двигуна та зниження викидів CO2.

Сучасні конструкції парових турбін досліджують ширший простір для покращення продуктивності.У той же час необхідно підтримувати механічну цілісність парової турбіни.Для цього потрібне глибоке розуміння впливу кожної проектної змінної на довготривалу втому циклу (HCF) ступеня парової турбіни.

Протягом наступних років очікується швидке зростання частки ринку бензинових двигунів з турбонаддувом.Запит на невеликі двигуни внутрішнього згоряння з турбонаддувом з більшою питомою потужністю та вищим ККД двигуна.

довідка

Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI та Imregun, M., 2000, «Інтегрована модель аеропружності в часовій області для прогнозування примусової реакції вентилятора через викривлення на вході», ASME

2000-GT-0373.

Бейнс, NC Основи турбонаддуву.Вермонт: Concepts NREC, 2005.