Опис товару
У порівнянні з колесом турбіни та компресорним колесом, деякі важливі композиції турбокомпресора, задня пластина здається не важливою. Насправді задня пластина повинна бути надійною, щоб запобігти розтріскуванню в експлуатації через сувору середовище в двигунній відсіку, наприклад, високу температуру, що може призвести до тріщин або збоїв.
Щоб забезпечити найкращі товари для наших клієнтів, ми звертаємо особливу увагу кожному компоненту товару. Для зміцнення якості продукту на задній пластині використовуються процеси після кістки. Крім того, вибираються лише високоякісні кастинги, щоб забезпечити не зламані продукти. За винятком матеріалу для лиття заліза, але також алюмінієвого матеріалу може бути використаний у нашому виробничому процесі.
Чому обирати нас?
Ми виробляємо турбокомпресори, картридж та турбокомпресори, особливо для вантажних автомобілів та інших важких програм.
●Кожен турбокомпресор побудований для суворих специфікацій OEM. Виготовлено зі 100% новими компонентами.
●Сильна команда НДДКР надає професійну підтримку для досягнення продуктивності для вашого двигуна.
●Широкий асортимент турбокомпресорів, доступних для Caterpillar, Комацу, Каммінс тощо, готові до доставки.
●Пакет SYUAN або пакет клієнтів уповноважений.
●Сертифікація: ISO9001 та IATF16949
Найефективнішим та ефективним методом для забезпечення необхідних компонентів турбо - це те, що надає стару табличку назви на турбокомпресорі, ми могли б вибрати потрібні деталі турбо для вас на основі частини №. Крім того, розмір або фотографія задньої пластини - це добре, якщо ви не зможете знайти старий номер деталі. Тому що у нас є професійна команда, яка надає вам технічну підтримку. Будь ласка, будьте впевнені, що будь -яка потреба щодо турбокомпресорів чи деталей, ми тут, щоб допомогти вам!
Як часто я повинен змінювати своє компресорне масло?
Це залежить від використання, зворотно -поступального повітряного компресора потребує нових змін масла близько 180 днів. Щодо обертових гвинтових компресорів, необхідний переробка масла 1000 годин.