Звичайна знижка Китай Цзянсу найкраща ціна турбо компресорне колесо на продаж

Присвячені суворому управлінню якості та уважній компанії з клієнтами, наші досвідчені товариші команди, як правило, доступні для обговорення ваших вимог та певного повного задоволення покупця для звичайної знижки в Китай Цзянсу Браща цінаТурбо компресорне колесоНа продаж ми сердечно вітаємо споживачів у вашому домі та за кордоном, щоб налагодити нас та співпрацювати з нами, щоб насолодитися більшою довгостроковою перспективою.
Присвячені суворому управлінню якості та уважній компанії клієнтівКитайський колесо компресора, Турбо компресорне колесо, Ми з гордістю постачаємо нашу продукцію та рішення кожному автофарбовуванню по всьому світу з нашими гнучкими, швидкими ефективними послугами та найсуворішим стандартом контролю якості, який завжди схвалював і хвалив клієнти.

Опис товару

Корпус турбокомпресора турбіни є важливою частиною турбокомпресора. Основна функція корпусу турбін полягає у зборі вихлопних газів з двигуна, і направляє їх через волют (прохід) у колесо турбіни і змушує його крутитися. В результаті цього колесо компресора обертається вал, з'єднаний з колесом турбіни. Корпуси турбін також називають "гарячою стороною" турбо через їх постійне вплив гарячого вихлопного газу.

Матеріали кастингу нашого турбіни включають:

Пластичне залізо (QT450-10): Безперервна теплостійкість становить менше 650 градусів Цельсія, але завдяки його процесу зрілого лиття та відносно низькою вартістю лиття пластичне залізо стало найбільш часто використовуваним матеріалом чавуну для виробництва корпусу турбіни.

Середній кремній молібденний пластиковий залізо: 0,3% -0,6% молібденуму додається до зазвичай використовуваного вузлового чавуну ， молібден збільшує міцність і твердість литі праски, теплову стійкість краще, ніж звичайне вузлове пластичне залізо QT450.

Середній кремній молібденний пластичний залізо нікель: 0,6% -1% нікель додається до середнього пластичного заліза моліконового молібдена, що має кращу тепловідповідальність, ніж звичайне пластичне залізо QT450.

Високоойцеве пластичне залізо (D5S): 34% нікель, теплостійкий пластичний залізо, що використовується для виготовлення нагнітачів з високотемпературними вимогами до опору, а безперервна високотемпературна опір може досягати 760 градусів Цельсія або більше.

Чому обирати нас?

Ми виробляємо турбокомпресори, картридж та турбокомпресори, особливо для вантажних автомобілів та інших важких програм.

● Кожен турбокомпресор побудований для суворих специфікацій OEM. Виготовлено зі 100% новими компонентами.

● Сильна команда НДДКР надає професійну підтримку для досягнення продуктивності для вашого двигуна.

● Широкий асортимент турбокомпресорів, доступних для Caterpillar, Komatsu, Cummins тощо, готові до доставки.

● Пакет SYUAN або пакет клієнтів уповноважений.

● Сертифікація: ISO9001 та IATF16949

Присвячені суворому управлінню якості та уважній компанії з клієнтами, наші досвідчені товариші команди, як правило, доступні для обговорення ваших вимог та певного повного задоволення покупця для звичайної знижки в Китай Цзянсу Браща цінаТурбо компресорне колесоНа продаж ми сердечно вітаємо споживачів у вашому домі та за кордоном, щоб налагодити нас та співпрацювати з нами, щоб насолодитися більшою довгостроковою перспективою.
Звичайна знижкаКитайський колесо компресора, Turbo Compressor Wheel, ми з гордістю постачали свою продукцію та рішення кожному авто вентилятора по всьому світу з нашими гнучкими, швидкими ефективними послугами та найсуворішим стандартом контролю якості, який завжди схвалював та хвалив клієнти.

Чи має значення розміри корпусу компресора?

Розмір та радіальна форма корпусу турбін також сприяють характеристикам продуктивності турбокомпресора. Розмір корпусу турбіни-це зона впускного поперечного перерізу, поділену радіусом від центральної лінії турбо до центроїду цієї області. Це позначається як число, яке слідує за A/R. … Більш високе число A/R матиме більшу площу, щоб гази проходили через турбінне колесо. Один турбокомпресор може бути встановлений у різні варіанти корпусу турбіни залежно від вимог турбо-випуску.