Одним із прямих наслідків закупорювання шляху потоку системи наддуву турбокомпресора є збільшення опору потоку повітря в системі. Коли дизельний двигун працює, шлях потоку газу в системі наддуву такий: вхідний фільтр і глушник компресора → робоче колесо компресора → дифузор компресора → повітроохолоджувач → газовідвідна коробка → впускний клапан дизельного двигуна → випускний клапан → випускна труба → сопло турбіни вихлопних газів кільце → робоче колесо турбіни вихлопних газів → димохід. Зона циркуляції кожного компонента фіксована. Якщо будь-яка ланка вищезазначеного шляху потоку засмічена, наприклад, брудом, утворенням нагару, деформацією тощо, протитиск компресора збільшиться через збільшення опору потоку, а швидкість потоку зменшиться, викликаючи стрибок. Серед компонентів, які легко забруднюються, є вхідний фільтр компресора, робоче колесо компресора та дифузор, повітряний охолоджувач, впускний клапан дизельного двигуна та випускний клапан, соплове кільце турбіни вихлопних газів і робоче колесо турбіни вихлопних газів. Зазвичай перешкода проходу повітряного потоку турбіни нагнітача є основною причиною його стрибка.
Двигун з турбонаддувом не можна відразу вимикати після тривалої роботи на високих обертах. При працюючому двигуні частина масла подається в підшипники ротора турбіни нагнітача для змащування і охолодження. Після раптової зупинки працюючого двигуна тиск масла швидко падає до нуля. Висока температура частини турбіни турбокомпресора передається в середину. Тепло в опорній оболонці підшипника неможливо швидко відвести. При цьому ротор нагнітача все ще обертається з великою швидкістю під дією інерції. Таким чином, якщо двигун раптово зупинити, коли він гарячий, це призведе до перегріву масла, що залишилося в турбіні нагнітача, і пошкодження підшипників і валів.
Як ми всі знаємо, двигун з турбонаддувом виробляє енергію за рахунок спалювання палива в циліндрі. Оскільки кількість вхідного палива обмежена кількістю повітря, що всмоктується в циліндр, потужність, що генерується двигуном, також буде обмежена. Якщо двигун працює, продуктивність вже є найкращою, а збільшення вихідної потужності може лише збільшити кількість палива за рахунок стиснення більше повітря в циліндр, тим самим покращуючи ефективність згоряння. Тому в сучасних технічних умовах турбіна нагнітача є єдиним механічним пристроєм, який може збільшити вихідну потужність двигуна при збереженні колишнього ККД.
ШанхайШУЮАНЬ, яка є професійним виробником турбокомпресорів і турбокомпресорів, таких якКартридж, Ремонтні комплекти, Корпус турбіни, Колесо компресора… Ми пропонуємо широкий асортимент продукції з високою якістю, ціною та обслуговуванням клієнтів. Якщо ви шукаєте постачальників турбокомпресорів, SHOU YUAN стане вашим найкращим вибором.
Час публікації: 02 січня 2024 р