Під впливом політики щодо збереження енергозбереження та зменшення викидів у всьому світі технологія турбонаддуву використовується все більше і більше виробників автомобілів. Навіть деякі японські автовиробники, які спочатку наполягали на двигунах, що прагнули природним шляхом, приєдналися до табору турбонаддуву. Принцип турбонаддуву також відносно простий, в основному покладаючись натурбіни і нагрівання. Є дві турбіни, одна з витяжної сторони та одна з боку впуску, які з'єднані жорсткоютурбо вал. Турбіна на витяжній стороні рухається вихлопним газом післядвигунОпіки, керуючи турбіною з боку впуску.
Збільшена потужність. Найбільшою перевагою турбонаддуву є те, що він може значно збільшити потужність двигуна, не збільшуючи переміщення двигуна. Після того, як двигун оснащенийтурбокомпресор, його максимальна вихідна потужність може бути збільшена приблизно на 40% або навіть більше порівняно з двигуном без турбокомпресора. Це означає, що двигун однакового розміру та ваги може виробляти більше потужності після турбонаддуву.
Економічний. Здвигун з турбонаддувом має невеликі розміри і прості за структурою, що значно знижує свої НДДКР та виробничі витрати, набагато менші, ніж вартість оптимізації двигуна з природним аспірацією великого переміщення. Оскільки турбокомпресор вихлопних газів відновлює частину енергії, економіка двигуна після турбонаддуву також значно покращується. Крім того, механічні втрати та втрати тепла відносно знижуються, механічна ефективність та теплова ефективність двигуна покращуються, а швидкість споживання палива двигуна після турбонаддуву може бути знижена на 5%-10%, одночасно покращуючи індекс випромінювання.
Екологія. ЗДвигун дизельного турбокомпресору Використовує турбіну та технологію нагріву, яка зменшить CO, CH та PM у викиках, що сприятливо для захисту навколишнього середовища.
Час посади:-10-2024 травня