Використання турбонаддуву на двигунах внутрішнього згоряння є незамінним для задоволення останніх вимог до потужності та викидів для великих дизельних та газових двигунів. Для досягнення
Необхідна мінливість, турбокомпресор може бути розроблений або з обхідними та відходами воріт, або з повністю змінною геометрією турбіни (VGT). Використання воріт відходів згубне для продуктивності турбокомпресора, але забезпечує економічно вигідне та надійне рішення для необхідної мінливості. Звичайні системи VGT потребують великої кількості компонентів, в яких кожна насадка переміщується незалежно від придатного кільця, а іноді і важелем.
Незважаючи на свою складність, VGT Turbocharching дає значні переваги порівняно з фіксованою геометрії TurboCharger, що відповідає
або до повного навантаження, залишаючи зазор під додатками для навантаження, або збігається при частковому навантаженні та потребує відходів. У публікації описується вимога наявності насадки, яка може витіснити осі, щоб вмістити наявність родовищ та теплового розширення, щоб запобігти застрягленню леза. Звичайні системи VGT не були широко застосовані до застосувань, де потрібні висока потужність, висока надійність та тривалий термін експлуатації витрат та складності, і з цієї причини було задумано кілька розробок для досягнення турбокомпресора VGT з більш простою конструкцією та менш рухомих компонентів.
Ця робота пропонує нову концепцію змінної насадки з турбокомпресором геометрії, яка може бути застосована до осьової та радіальної конфігурації турбокомпресора. Концепція пропонує значне зменшення рухомих деталей і, отже, має потенціал зниження вартості турбокомпресора та підвищення його надійності порівняно зі звичайними конструкціями VGT. Концепція складається з основної насадки та насадки для тандему. Кожна з цих форсунок - це кільце з необхідною кількістю лопатей. Змішуючи одну насадку щодо іншої, можна змінити кут потоку виходу насадки та змінити область горла таким чином, щоб можна було досягти зміни масового потоку, який проходить через насадку.
Довідник
P. Jacoby, H. Xu та D. Wang, "VTG Turbocharging - Avalusine Concept for Traction Application", у Cimac Paper № 116, Shangai, China, 2013.
Час посади: червень-07-2022