У світі головною метою є вдосконалення економії палива без жертв щодо будь -яких інших критеріїв ефективності. На першому кроці дослідження параметра дифузора VENED показує, що підвищення ефективності у відповідних операційних зонах можливе за вартістю зменшеної ширини карти. Зняття з результатів розроблені три змінні геометрії з різною складністю на основі дифузорів Vaned. Результати тестової підставки з гарячим газом та випробувальною установкою двигуна показують, що всі системи здатні підвищувати ефективність компресора і, таким чином, покращити економію палива в основному діапазоні водійських двигунів.
Додаткові виклики представлені потребою у високій міцності, низьких викидах шуму та хороших перехідних показниках двигуна. Отже, конструкція компресорної системи завжди є компромісом між високою ефективністю, широкою шириною карти, низькою вагою крильчатки та високою міцністю, що призводить до стадій компресора зі значними аеродинамічними втратами в основному діапазоні водійських транспортних засобів і, таким чином, зменшення економії палива. Розв’язання цієї основної проблеми дизайну компресорів шляхом введення змінної геометрії може призвести до зменшення загальних витрат на власність, що є головною точкою продажу щодо важких двигунів. Окрім рециркуляційних клапанів, застосованих у турбокомпресорах пасажирських автомобілів, компресори з змінною геометрією не знайшли їх шляхом у виробництві серій, хоча глибокі дослідження проводилися на цій галузі.
Три змінні компресори були розроблені з метою вдосконалення економії палива важких двигунів у головному діапазоні водіння без погіршення щодо номінальної потужності, пікового крутного моменту, стабільності сплеску та довговічності. На першому кроці були виведені вимоги до двигуна стосовно стадії компресора та визначені найбільш релевантні робочі точки компресора. Основний діапазон рушійних вантажних автомобілів відповідає робочим точкам при співвідношенні високого тиску та низьких потоках маси. Аеродинамічні втрати внаслідок дуже тангенціальних кутів потоку в безглузді дифузор відіграють домінуючу роль у цьому робочому діапазоні.
Довідник
Вендер, Вернер; Engels, Berthold: VTG TurboCharger для важких комерційних дизельних додатків з високими показниками гальмування. 8. aufladetechnische Konferenz. Дрезден, 2002
Boemer, a; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Кіпке, р; Kleuser, R; Nork, B: Zwistufige Aufladungskonzepte Fuer Einen 7,8-літровий Tier4-Final Hochleistungs-dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Дрезден, 2011
Час посади: 29-2022 рр.