Дослідження промисловості турбокомпресорів
Було представлено виміряні коливання ротора автомобільного турбокомпресора та пояснено динамічні ефекти, що виникають.Основними збудженими природними режимами системи ротор/підшипник є гіроскопічна конічна попередня мода та гіроскопічна поступальна попередня мода, обидві моди майже твердого тіла з легким вигином.Вимірювання показують, що система демонструє чотири основні частоти.Перша основна частота - це синхронна вібрація (Синхронна) через дисбаланс ротора.Друга домінуюча частота генерується масляним вихором/хлистом внутрішніх рідинних плівок, які збуджують гіроскопічну конічну пряму моду.Третя основна частота також спричинена масляним вихором/хлистом внутрішніх плівок, які тепер збуджують гіроскопічний поступальний режим вперед.Четверта основна частота генерується масляним завихренням зовнішніх рідинних плівок, які збуджують гіроскопічну конічну пряму моду.Супергармоніки, субгармоніки та комбіновані частоти, створені чотирма основними частотами, генерують інші частоти, які можна побачити в частотних спектрах.Досліджено вплив різних умов експлуатації на коливання ротора.
У широкому діапазоні швидкостей динаміка роторів турбокомпресора в повністю плаваючих кільцевих підшипниках визначається масляним завихренням, що виникає у внутрішній і зовнішній рідинних плівках плаваючих кільцевих підшипників.Явище масляного завихрення/хлиста – це вібрація, що збуджується самостійно, викликана потоком рідини в зазорі підшипника.
довідка
L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, Віртуальний інструмент для прогнозування нелінійної динамічної реакції турбокомпресора: перевірка на основі даних випробувань, Матеріали ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air , 08–11 травня, Барселона, Іспанія, 2006.
Л. Сан Андрес, Дж. Керт, Термічний вплив на продуктивність плаваючих кільцевих підшипників для турбокомпресорів, Праці Інституту інженерів-механіків, частина J: Журнал інженерної трибології 218 (2004) 437–450.
Час публікації: 25 квітня 2022 р