Система ротора-симулятора працювала під час розміщення в різних орієнтаціях. Подальше тестування було завершено, щоб продемонструвати можливості мініатюрних підшипників фольги. Спостерігається хороша кореляція між вимірюванням та аналізом. Також вимірювались дуже короткі часи прискорення ротора від спокою до максимальної швидкості. Паралельний тестовий симулятор був використаний для накопичення понад 1000 циклів стартових стоп, щоб продемонструвати життя підшипника та покриття. Виходячи з цього успішного тестування, очікується, що мета розвитку турбокомпресорів без нафти та невеликих двигунів турбореаксу, які працюють на великих швидкостях з довгим життям.
Вимоги до високопродуктивних, довготривалих підшипників для цього нового класу машин суворі. Звичайні підшипники котячих елементів сильно оскаржуються необхідною швидкістю та вантажопідйомністю. Крім того, якщо процес процесу не може використовуватися як мастило, зовнішня система змащення майже напевно.
Усунення підшипників, що змащуються нафтою, та пов'язана з ними система живлення спростить систему роторів, зменшить вагу системи та підвищить продуктивність, але збільшить температуру внутрішнього підшипника, що в кінцевому рахунку потребуватиме підшипників, здатних працювати при температурі, що наближається до 650 ° С та на високих швидкостях і навантаженнях. Окрім переживання екстремальних температур та швидкості, підшипники без нафти також повинні відповідати умовам шоку та вібрації, що переживаються в мобільних додатках.
Доцільність застосування сумісних підшипників фольги до невеликих турбоєдних двигунів була продемонстрована під широким діапазоном температури, шоку, навантаження та швидкості. Випробування до 150 000 об / хв, при температурі підшипника вище 260 ° C, під ударним завантаженням до 90 г та орієнтації ротора, включаючи 90 градусів і рулон, були успішно завершені. За будь -яких випробуваних умов підтримуючий ротор фольги залишався стабільним, коливання були низькими, а підшипникові температури були стабільними. В цілому ця програма забезпечила передумови, необхідний для розробки повністю без нафтового турбоєдера або високоефективного турбофанського двигуна.
Довідник
Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., Esashi, M., 2002, «Розробка мікротурустів та мікрокустів для трьох
Розмірна газова турбіна на мікромасштабі ”, Asme Paper № GT-2002-3058.
Час посади: 28-2022 червня