Вихлопний газтурбокомпресор складається з двох частин: турбіна вихлопних газів такомпресор. Як правило, турбіна вихлопних газів знаходиться з правого боку, а компресор - з лівого боку. Вони коаксіальні. Корпус турбіну виготовлений з теплостійкого сплаву. Енд входу повітря з'єднаний з вихлопною трубою циліндра, а кінець виходу повітря з'єднаний з вихлопним портом дизельного двигуна. Кінець вхідного входу компресора підключений до повітряного фільтра вхідного повітря дизельного двигуна, а кінець виходу повітря підключений до вхідної труби повітряного повітря.
1. Турбіна вихлопних газів
Турбіна вихлопних газів зазвичай складається зЖитло турбіни, кільце для насадки та робочий робочий колесо. Кільце насадки складається з внутрішнього кільця насадки, зовнішнього кільця та лопатей насадки. Канал, утворений лопатями насадки, скорочується від входу до виходу. Робочий робочий колесо складається з вертушки та кривдника, а робочі лопатки фіксуються на зовнішньому краю повороту. Кільце насадки та сусіднє робоче крильчатка утворюють "етап". Турбіна з лише одним етапом називається одноступінчастою турбіною. Більшість нагнітачів використовують одноетапні турбіни.
Принцип робочої турбіни вихлопних газів такий: колидизельний двигун працює, вихлопний газ проходить через вихлопну трубу і надходить у кільце насадки при певному тиску та температурі. Оскільки область каналу кільця насадки поступово зменшується, витрата вихлопного газу в кільці насадки збільшується (хоча його тиск і температура знижуються). Високошвидкісний вихлопний газ, що виходить з насадки, потрапляє в канал потоку в лопаті робочого колеса, і повітряний потік змушений повернутися. Через відцентрову силу повітряний потік притискається до увігнутої поверхні леза і намагається залишити лезо, викликаючи різницю тиску між увігнутими та опуклими поверхнями леза. Отримана сила різниці тиску, що діє на всі лопатки, створює ударний крутний момент на обертовому валу, внаслідок чого обертання кривника обертається в напрямку крутного моменту, а потім вихлопний газ, що витікає з крильчатки, викидається з вихлопного порту через центр турбіни.
2. Компресор
Компресор в основному складається з входу повітря, робочого модерну, дифузора та корпусу турбін. Зкомпресор коаксіальний з турбіною вихлопних газів і виводиться турбіною вихлопних газів для обертання робочої турбіни з великою швидкістю. Робоча турбіна є основним компонентом компресора. Зазвичай він складається з навантаженого вітрового направляючого колеса та напів відкритим робочим колесом. Дві частини встановлені відповідно на обертовому валу. Прямі леза розташовані радіально на робочому колесі, і між кожним лезом утворюється розширений канал повітряного потоку. Завдяки обертанню робочого колеса, впускне повітря стискається через відцентрову силу і кидається на зовнішній край робочого колеса, внаслідок чого тиск, температура та швидкість повітря збільшуються. Коли повітря протікає через дифузор, кінетична енергія повітря перетворюється на енергію тиску за рахунок дифузійного ефекту. У вихлопіЖитло турбіни, кінетична енергія повітря поступово перетворюється на енергію тиску. Таким чином, щільність впускного повітря дизельного двигуна значно покращується через компресор.
Час посади: 24.2000 р.