Турбо-розрядження-це новий підхід, який може краще використовувати енергію, що підлягає відновленню турбіноювстановлений у потоці вихлопу двигунів внутрішнього згоряння. Відновлення енергії імпульсу вниз в ізоляції імпульсної енергії переміщення дозволяє розрядити вихлопну систему для зменшення роботи з відкачуванням двигуна та вдосконалення економії палива двигуна. Це новий підхід до оптимізації повітряної системи, який раніше вивчався для двигунів, що прагнули природним шляхом. Однак, щоб досягти успіху, турбо-відшкодування повинно застосовуватися до двигунів з турбонаддувом, оскільки скорочення є перспективним напрямком для майбутніх систем електроживлення.
Деякі дослідження використовують одновимірну динаміку газу для вивчення впливу турбо-розряду на бензиновий двигун з турбонаддувом, особливо зосереджуючись на взаємодії з системою турбонаддуву. Результати показують, що крутний момент пікового двигуна збільшується з низькою та середньою швидкістю, при цьому високошвидкісний крутний момент трохи зменшується через обмеження дихання двигуна з низькими витяжними клапанами. Крутний момент пікового двигуна як функція швидкості з більшим турбокомпресором та турбо-відшкодуванням був порівнянним з швидкістю меншого турбокомпресора без турбо-розряду. Вдосконалення економії палива було очевидним у більшості регіонів часткового навантаження на карті двигуна, при цьому пікові значення коливаються від 2 до 7% залежно від базової стратегії повітряної системи двигуна. Гаряча захоплена залишкова маса постійно зменшувалася через велику частку карти двигуна, за винятком умов високої потужності, де переважає ефект краплі тиску клапана. Очікується, що це дозволить сприяти іскровому просуванню та додатковій економіці економії палива.
Результати цього дослідження є багатообіцяючими та показують, що використання деяких наявних енергії вихлопних газів для турбо-розряду в перевагу турбонаддуву може позитивно вплинути як на продуктивність двигуна з частковом навантаженням, так і на повне навантаження. Залишається значний потенціал для подальшої оптимізації із застосуванням змінних клапана та систем управління турбокомпресором.
Довідник
Департамент торгівлі та промисловості (DTI). Дорожня карта Technology Frection: Технології та напрямки досліджень для майбутніх дорожніх транспортних засобів, версія 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Виконавчий кінець (доступ до серпня 2012 року).
Час посади: 16-2022 травня