Немає сумнівів, що якість повітря та зміни клімату є ключовими рушіями у всьому світі. Як покращити динаміку силових агрегатів, тоді як відповідати майбутнім цілям CO2 та викидів залишається проблемою і потребуватиме фундаментальних змін та передових технологій.
На основі деяких звітів про професійну літературу, ось два найбільш використаних систем силових систем, які зустрічаються для передбачуваного скорочення СО2.
По-перше, один ефективний, але порівняно простий та економічно вигідний метод виявився названою системою змінної геометрії (VGS) може пом'якшити цей конфлікт. Продуктивність VGS також обмежена, оскільки операція з широким діапазоном є обов'язковою. Збільшення електрифікації силових агрегатів має великий потенціал для подальшого пом'якшення конфлікту між тимчасовим, низьким рівнем стаціонарного стану та номінальними вимогами до потужності двигуна. Подальші оптимізації спрямовані на досягнення загального позитивного енергетичного балансу. У зв'язку з цим електрифікація може бути використана для підвищення ефективності двигуна. Вони, по суті, є технологіями Plug та Play, поверх гібридизації транспортних засобів. Крім того, вони сумісні з змінними геометріями турбінами, а також рішеннями рециркуляції вихлопних газів і не будуть споживачем електроенергії.
По -друге, вдосконалення споживання палива (BSFC) для відповідних умов експлуатації та очікуваних скорочень СО2 у WLTC. Однією з важливих точок електрифікованих систем зарядки є попит на енергію під час циклу. Електрифікація турбокомпресора видаляє обмеження необхідності невеликої турбіни з відмінною ефективністю для підвищення другого віку турбонаддуву. Такий електрифікований турбокомпресор правильного розміру може забезпечити зменшення СО2, підтримуючи одночасно скорочення скорочення та вниз.
Як результат, електричний турбокомпресор розміщується так, що турбокомпресор може бути моторорований і гальмований до та включення повної швидкості турбокомпресора. Показано, що електрифікований турбокомпресор з правильним розміром може забезпечити маршрут для оригінальних виробників обладнання для вирішення деяких основних інженерних проблем, особливо вимоги до поважати стехіометричну роботу, одночасно ще більше покращуючи продуктивність їх силових агрегатів.
Довідник
1. Концепція електричного турбокомпресора для високоефективних двигунів внутрішнього згоряння. Їхали,2019/7 Vol.80, ISS.7-8
2. Електрична технологія турбонаддуву- ключова технологія для гібридизованих силових агрегатів. Девіс,2019/10 Vol.80; ISS.10
Час посади: 11-2022 січня